La société de logistique Urbaser Oy utilise des balances de grue de chargement de Tamtron. Ces balances, faciles à installer et à utiliser, sont aujourd’hui des équipements nécessaires car la facturation des déchets évolue progressivement d’un suivi du nombre de levées vers une approche basée sur la pesée.
Urbaser dispose de plus de 40 balances dans divers camions-bennes et camions de collecte de déchets opérant dans différentes opérations logistiques de déchets à travers la Finlande – la majorité d’entre elles étant dans des camions de collecte de déchets. Les balances sont connectées aux grues de chargement des véhicules. Le groupe Urbaser, dont le siège est en Espagne et qui opère à l’échelle mondiale, compte plus de 44 000 employés. L’entreprise opère dans le domaine de l’élimination des déchets, prenant en charge la collecte et le transport des déchets des ménages, des banques de recyclage et des installations d’entreprises et communautaires.
Les balances de grue de chargement de Tamtron en action. Petteri Viitanen vide le conteneur de collecte de cartons de la banque de recyclage dans le camion. La balance suspendue à l’extrémité du bras mesure le poids lors de la levée.
Urbaser possède en Finlande plus de 120 camions – de marques Volvo, Scania et Mercedes-Benz. En termes de couleur, les véhicules sont toujours blancs. Ce sont principalement des camions de collecte de déchets, ou des compacteurs de déchets, familiers du trafic urbain. En plus de ceux-ci, il y a des véhicules équipés d’une benne amovible, avec laquelle les déchets des entreprises et d’autres grands conteneurs de déchets sont collectés. L’une de ces tâches est de maintenir la logistique pour le vidage et le transport des banques de recyclage « Rinki » de Finnish Packaging Recycling Ltd. À ces points de collecte, des matériaux tels que le carton, le verre, le métal et le plastique sont collectés. Urbaser livre les matériaux récupérés à partir de ces points de collecte. Les conteneurs métalliques de la banque de recyclage sont vidés dans le conteneur du camion-benne. Pour ce processus, il est nécessaire de soulever l’ensemble du conteneur dans les airs. Les camions sont équipés de grues de chargement des marques PM, Hiab ou Palfinger. Il y a plus de 40 véhicules avec grues de chargement et tous disposent également de la balance de grue embarquée. Les frais d’élimination des déchets évoluent de plus en plus vers un modèle basé sur la pesée, et donc le poids de la masse manipulée doit être connu dès le départ.
Le module de balance inséré entre l’extrémité du bras de la grue de chargement et le rotateur de la pince. La construction est solide et simple tout comme l’installation. La balance est sans entretien. La batterie remplaçable est située sous le couvercle noir.
Prendre le contrôle des kilos
Les balances utilisées par Urbaser sont des balances de grue de chargement Tamtron. Les capacités de pesée sont de 2 tonnes, 4 tonnes et des modèles spéciaux allant jusqu’à 10 tonnes. Le système de balance qui accompagne le véhicule se compose de trois parties : module de balance, unité distante et récepteur.
Pour déterminer un poids, d’abord l’unité portable affiche le résultat de la pesée sur son écran. Grâce au récepteur connecté à un affichage de cabine, les informations de pesée sont immédiatement stockées dans les systèmes d’information et transmises au client. Les canaux se font par Bluetooth.
Une fois installé, le système de balance fonctionne bien pendant longtemps. Il y a parfois des mises à jour. Les mises à jour sont effectuées lorsque nécessaire avec un port USB de l’affichage sous Windows, déclare Harri Hietala, responsable d’Urbaser Oy.
Conduire avec Petteri
Nous partons avec le conducteur Petteri Viitanen pour un petit tour afin d’inspecter le fonctionnement de la balance en pratique. À la banque de recyclage « Rinki », en quelques minutes, le conteneur de collecte de carton en acier est soulevé à l’extrémité de la grue. En appuyant sur le bouton de l’unité distante, l’appareil enregistre le poids dans la grue. Cette opération ne nécessite pas plus qu’un simple levage pour mesurer le poids. Ensuite, le conteneur de collecte est vidé dans le conteneur du véhicule équipé d’un compacteur de carton. Le conteneur vide est ensuite pesé pour déterminer le poids net du matériau collecté. Les informations sont transmises de l’unité distante à l’affichage propre du véhicule et de là, avec les enregistrements du lieu et de l’heure, aux systèmes d’information d’Urbaser.
L’affichage du véhicule collecte toutes les informations du point d’élimination (c’est-à-dire lieu, poids et heure) et les communique au système du client via un réseau de données. Les informations arrivent même avant que le véhicule ne parte du site de collecte.
L’utilisation de la balance ne ralentit pas du tout le vidage et les informations collectées sont immédiatement disponibles pour un usage ultérieur. Le véhicule de Petteri dispose également du chargeur de batterie de la balance. Le module de balance utilise des batteries, car l’unité de balance suspendue à l’extrémité de la grue de chargement serait difficile à faire fonctionner avec de l’électricité. Une batterie de remplacement se recharge sur le tableau de bord du véhicule pendant que l’autre est installée dans la balance. Selon Petteri, la batterie doit être remplacée quelques fois par semaine. Cela prend environ une minute : ouvrir trois clés hexagonales, retirer la batterie et en mettre une autre en place. L’unité distante notifie l’état de charge de la batterie de la balance. L’unité portable, quant à elle, se recharge avec un chargeur USB. La balance elle-même est sans entretien.
Prendre le contrôle de l’information
Une connaissance essentielle dans la logistique environnementale d’aujourd’hui est le poids du matériau collecté. La facturation évolue progressivement d’un suivi du nombre de levées vers une approche basée sur la pesée. Cela signifie que tout le matériau est pesé. En plus de la facturation, les mesures pesées sont utilisées à des fins statistiques. À l’avenir, les trajets peuvent être optimisés en fonction du matériau collecté. Le responsable Harri Hietala est satisfait des opérations de Tamtron. Un remerciement spécial va au département de maintenance. Si, pour une raison rare, il y a un problème avec les balances, il y a toujours et rapidement des instructions pour résoudre le problème. En outre, les mises à jour sont très bien communiquées par Tamtron.
« Notre flotte de véhicules s’agrandit encore avant la fin de l’année. Ils auront aussi quelques chargeurs, donc il se pourrait que j’aille chercher des balances à l’usine Tamtron », conclut Hietala.
